silenziatori omologati (non originali)

[LUCA]

mik ormai e' in preda a un'aumento di testosterRone!

[Mik]

mik ormai e' in preda a un'aumento di testosterRone!

Puoi dirlo,  mezzu siculo sugnu !!!

[LUCA]

azz....ma allora ci sono terrrrr
oni nel forum?
porcaccia, ero convinto che eravamo tutti "polentoni"!

[Mik]

azz....ma allora ci sono terrrrr
oni nel forum?
porcaccia, ero convinto che eravamo tutti "polentoni"!

Io sono polentone al 50% e terrone all'altro 50%.  Prendo il peggio di entrambe le razze.  Abbiate pietà.   

[paolo73]

  grande Luca e' veramente bella e soprattutto  omologata !!!non vedo l'ora di averla a casa e di finire il proto NW'R' complimenti Paolo

[LUCA]

volevo kiederti una kosa.....ho notato una cosa ke potrebbe esser un problema, ossia il collettore grosso, quello ke hai fatto per ultimo e quindi il definitivo, e' lungo + 10 cm ca!
il silenziatore alla fine sparera' di kuella lunghezza dopo il fianchetto, e non sara' bello da vedere, quindi vorrei sapere se si poteva portare alle dimensioni del primo, ovviamente non ho montato nulla ma era una considerazione fatta per kuello ke ho visto
luca
Assolutamente nessun problema,quel collettore è stato tirato sù alla veloce solo e unicamente allo scopo di metterlo alla prova al banco,per il risultato fiale conta pure che sarà posizionato come la prima versione.
Fabrizio
Saluti
il primo post e' il mio, il socondo del tipo degli scarichi.....
avendolo in mano ho notato che il collettore che ha fatto per ultimo per aumentare la cavalleria agli alti e' piu' lungo di ca 10 cm.... quindi mi e' venuto da pensare che sarebbe sporto troppo!
pensiero maligno risolto direi!

[ducagi]

 

[eugenio]

Però, da profano, mi sorge un dubbio: non è che togliendo quei 10 cm in piu' si elimina anche quel miglioramento in piu' agli alti? Così, giusto per sapere....  in ogni caso 

[Mik]

Però, da profano, mi sorge un dubbio: non è che togliendo quei 10 cm in piu' si elimina anche quel miglioramento in piu' agli alti? Così, giusto per sapere....  in ogni caso  

 Se si fa un terminale che guadagna in alto perdi man mano che scendi ai bassi. E' la storiella della coperta troppo corta se tiri troppo a dx quello di sx rimane scoperto.
Che ce ne facciamo di un terminale che ci da un'erogazione vuota ai medio bassi e medi ?
Mi pare, correggetemi se sbaglio, che il 99% di noi non usufruisce del bi4 per andare in pista, anzi, se lo gode in sterrati o comunque asfalti collinari tortuosi, quindi ..................
E poi una canala che mi sta paro o oltre la targa non me lo godrei neanche di occhio.   

[FabioCx]

Però, da profano, mi sorge un dubbio: non è che togliendo quei 10 cm in piu' si elimina anche quel miglioramento in piu' agli alti? Così, giusto per sapere....  in ogni caso  

 Se si fa un terminale che guadagna in alto perdi man mano che scendi ai bassi. E' la storiella della coperta troppo corta se tiri troppo a dx quello di sx rimane scoperto.
Che ce ne facciamo di un terminale che ci da un'erogazione vuota ai medio bassi e medi ?
Mi pare, correggetemi se sbaglio, che il 99% di noi non usufruisce del bi4 per andare in pista, anzi, se lo gode in sterrati o comunque asfalti collinari tortuosi, quindi ..................
E poi una canala che mi sta paro o oltre la targa non me lo godrei neanche di occhio.   

ASSOLUTAMENTE d'accordo con MIK 

[eugenio]

Sono d'accordo anche io con Mik....  mi chiedevo solo se quel 20% in piu' guadagnato con il nuovo scarico, dipendeva dal raccordo tra collettori e terminale, che è piu' lungo di 10 cm appunto, o dalla bontà del terminale... mi pare di aver letto che ci sono due db killer provati e che c'è differenza tra i due...  purtroppo ho imparato presto che non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca 

[Mik]

Sono d'accordo anche io con Mik....  mi chiedevo solo se quel 20% in piu' guadagnato con il nuovo scarico, dipendeva dal raccordo tra collettori e terminale, che è piu' lungo di 10 cm appunto, o dalla bontà del terminale... mi pare di aver letto che ci sono due db killer provati e che c'è differenza tra i due...  purtroppo ho imparato presto che non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca  

Ho capito meglio ora il tuo primo post.  Domanda leggitima.  
Io confido nel lavoro che si sta svolgendo alle spalle del prodotto: si è partiti subito con un'idea molto chiara ovvero mantenere pieno e robusto il motore ai medio bassi. Son fiducioso che male che vada non perderemo nulla da questo punto di vista e magari dopo aver ottenuto già 2 grandi traguardi ( look terminale attualisssimo + omologazione) riusciamo anche ad averne un terzo: miglior erogazione dove ci serve.

[eugenio]

Sono d'accordo anche io con Mik....  mi chiedevo solo se quel 20% in piu' guadagnato con il nuovo scarico, dipendeva dal raccordo tra collettori e terminale, che è piu' lungo di 10 cm appunto, o dalla bontà del terminale... mi pare di aver letto che ci sono due db killer provati e che c'è differenza tra i due...  purtroppo ho imparato presto che non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca 

Ho capito meglio ora il tuo primo post.  Domanda leggitima. 
Io confido nel lavoro che si sta svolgendo alle spalle del prodotto: si è partiti subito con un'idea molto chiara ovvero mantenere pieno e robusto il motore ai medio bassi. Son fiducioso che male che vada non perderemo nulla da questo punto di vista e magari dopo aver ottenuto già 2 grandi targuardi ( look terminale attualisssimo + omologazione) riusciamo anche ad averne un terzo: miglior erogazione dove ci serve.

Ne sono sicuro, in piu' posso dire che, visto che il mio scarico è quasi alla frutta, se il nuovo terminale mantenesse il rendimento del motore esattamente identico a quello originale, per me andrebbe bene lo stesso ( considerato poi che per avere incrementi veramente apprezzabili, bisogna fare altri interventi ); in tutta sincerità quello che mi interessa è che sia omologato, non eccessivamente rumoroso, ed esteticamente gradevole...  se poi spinge un pelo meglio del vecchio, ( che comunque conserverò accuratamente ) tanto di guadagnato   

[Mik]

Sono d'accordo anche io con Mik....  mi chiedevo solo se quel 20% in piu' guadagnato con il nuovo scarico, dipendeva dal raccordo tra collettori e terminale, che è piu' lungo di 10 cm appunto, o dalla bontà del terminale... mi pare di aver letto che ci sono due db killer provati e che c'è differenza tra i due...  purtroppo ho imparato presto che non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca 

Ho capito meglio ora il tuo primo post.  Domanda leggitima. 
Io confido nel lavoro che si sta svolgendo alle spalle del prodotto: si è partiti subito con un'idea molto chiara ovvero mantenere pieno e robusto il motore ai medio bassi. Son fiducioso che male che vada non perderemo nulla da questo punto di vista e magari dopo aver ottenuto già 2 grandi targuardi ( look terminale attualisssimo + omologazione) riusciamo anche ad averne un terzo: miglior erogazione dove ci serve.

Ne sono sicuro, in piu' posso dire che, visto che il mio scarico è quasi alla frutta, se il nuovo terminale mantenesse il rendimento del motore esattamente identico a quello originale, per me andrebbe bene lo stesso ( considerato poi che per avere incrementi veramente apprezzabili, bisogna fare altri interventi ); in tutta sincerità quello che mi interessa è che sia omologato, non eccessivamente rumoroso, ed esteticamente gradevole...  se poi spinge un pelo meglio del vecchio, ( che comunque conserverò accuratamente ) tanto di guadagnato   

Stessa frequenza d'onda,  amigo des Gilera.   

[eugenio]

Stessa frequenza d'onda, amigo des Gilera!