Y (collettore cassa filtro/tk per bi4 600 dall'89 in poi!)

[CFASD-DAKOTA350]

Domanda ignorante...deriva da produzione ufficiale?
Se replica, non sarebbe meglio apportare modifiche ai punti dolenti di quel progetto?
Dopotutto il 90% delle volte si crepano sempre negli stessi punti deboli aumentando la sezione della gomma e i punti favorevoli all'insorgere delle crepe. Direte "ma son durati 20anni", ma ora ci si mette le mani più spesso...
Stampo a due conchiglie con anima interna per lo spazio vuoto, ma è ad iniezione di gomma o pressione?

Sulla falsariga e semplicità di quello, si possono fare anche gli altri allora...Pensavo molto più complessi, ma sono 2 semplici lavorazioni a CNC in negativo su due matrici che vanno centrate con tre spine, probabilmente in una pressa.
Il materiale con cui dovrebbe essere prodotto? Per l'Alu non ci sarebbe problema a progettarlo e realizzarlo.

[LUCA]

how much money?

ARABO?
non so'.......ad ora ho accoppiato i due stampi, collettore rigido singolo e Y, sino ad ora sono a 900€ di spesa circa......e non e' finita
ipotizzo di stare sotto le 1500€ per avere i due stampi operativi (mancano gli adattamenti per le macchine, e i corpi in alluminio per il collettore rigido

[LUCA]

per fausto........
c'e' in progetto modifiche alla Y, ma prima devo decidere quale produzione affrontare per far scorta abbondante per gli '89
la giostra alla fine si avvicinera' quando sara' finito in tutto tra i 4k€ e i 5k€ per farne un centinaio di entrambi i ricambi

[tatanca2]

 
   

[LuCiOz]

 

[federosso]

luca, al pranzo di fine anno mi porteresti una Y sciupata e un paio di collettori testa dell'89? tutto materiale rovinato s'intende.

Roba che butteresti ... purchè non deformata o a pezzi.

Ne hai?

Ho sempre in mente una certa prova che vorrei fare ma mi mancano i riferimenti originali....

[LUCA]

ricordamelo.....

[federosso]

grazie mille! 

[antonio2]

ciao Luca, dalla foto mi sembra che non vadano bene per XRT e Dakota: la parte che va ai collettori dei carburatori nell'XRT ( ma credo anche nel dakota) ha lo stesso diametro,

come giustamente hai scritto , sono per i Bi4 che vanno dall'89 in poi.
c'è qualche speranza per noi?

[federosso]

io ho in mente una tecnica alternativa adatta per riproduzioni non seriali. Costo del singolo pezzo maggiore ma nessun investimento iniziale...per dire in soldoni i pro e i contro.
Ma si presterebbe al riprodurre singoli pezzi di modelli poco diffusi.

È tutto da verificare, per cui al momento non mi sbilancio...se trovo i campioni originali (anche rovinati ed inservibili per uso normale) faccio delle prove.
Mi devo pure organizzare con un prototipista con cui collaboro per lavoro.
Ovviamente è solo un'idea quindi niente illusioni.

[LUCA]

per sabato sera ho le prime Y "fresche fresche"!
cod Gilera 321824
intanto ne ha fatto una ventina, la mescola non e' come l'originale, ma e' una che adopera normalmente il tipo per produrre gli stessi prodotti
faremo un periodo di prova poi si parte con la produzione vera e propria!

[Al3n]

si potrebbe vedere una foto? non ben capito di quale si stia parlando e quella che va dal carb. al filtro aria?

[LUCA]

si potrebbe vedere una foto? non ben capito di quale si stia parlando e quella che va dal carb. al filtro aria?

nelle prime pagine vi e' la foto

[Al3n]

scusa luca sono perso... per i collettore che vanno dal carb. alla testa invece ancora nulla?

[LUCA]

no, 89 e' un casino, anche se si potrebbero fare