Nuova Gilera nel box

[LUCA]

ocio che i cuscinetti se non erro sono in HT22.......se metti i normali dureranno meno......

[CFASD-DAKOTA350]

Ma per evitare ogni caduta di pezzi pistone nel basamento motore, basterebbe prendere un cartone largo più del foro cilindro, fare un taglio centrale fino alla biella, inserirlo come "collarino" alla biella.

Oppure una spugna sempre tagliata allo stesso modo.
 

[andrea.rc]

Posto la domanda qui, la mia moto ha bisogno i collettori di aspirazione nuovi, quelli originali sono stati tagliati e riadattati in maniera barbara.

Ho trovato in rete i collettori, ma chiedono più di 80 euro.
E' un prezzo congruo, data la rarità, oppure una rapina?

[eugenio]

Posto la domanda qui, la mia moto ha bisogno i collettori di aspirazione nuovi, quelli originali sono stati tagliati e riadattati in maniera barbara.

Ho trovato in rete i collettori, ma chiedono più di 80 euro.
E' un prezzo congruo, data la rarità, oppure una rapina?

80 euro? A me sembran tanti, anzi troppi...    aspetta quello che ti dice Luca...  vedrai che saltano fuori e di sicuro non a quel prezzo....

[DakoBox]

Ho trovato in rete i collettori, ma chiedono più di 80 euro.
E' un prezzo congruo, data la rarità, oppure una rapina?

vista l'attuale disponibilità di questi ricambi posso affermare con assoluta certezza che è una congrua rapina.
..se non ce n'è, si paga il prezzo e si stringono i denti...

[LUCA]

nuovi li vendevo al max 35€

[andrea.rc]

Cavolo Luca.....quel verbo al passato vuole dire che devo spendere un bel po'!!!

[federik0]

Anche la mia ha collettori adattati (una parte in alluminio e un manicotto verso i carburatori, bruttino ma sembra funzionare). Pure io c'avevo fatto un pensiero. Fossero 80 euro spesi per collettori nuovi appena sfornati, ma se è un avanzo di magazzino con 20 anni sulle spalle magari la gomma è stracotta. Per quei soldi andrebbero visti per valutarne lo stato. Per cui io mi tengo l'accrocchio in attesa di tempi migliori ...
Certo che se sei a piedi, allora è un altro discorso.

[andrea.rc]

Li ho presi, quelli della mia erano stati ricostruiti in modo "artigianale".
In pratica era stata tagliata la gomma di collegamento, poi sono stati inseriti e bloccati all'interno della flanfia in alluminio due tubetti (che ovviamente riducono la sezione interna) e collegati al calburatore mediante manicotti in gomma.

Il collettore di aspirazione mi è arrivato in 24 ore, è in buone condizioni, la gomma di collegamento coni carbs è ancora morbida  e le flange in alluminio rivelano che il prodotto è nuovo.

Credo sia stato recuperato sul mercao spagnolo, lo si evince dalla plastica e relativa targhetta dell'involucro.

Una sola differenza rispetto al collettore in mio possesso: la gomma subito dietro alla flangia di alluminio ha due nervature che collegano i collettori, nella mia (RC600R '91) la nervatura è più corta di 4mm, determinando una lunghezza complessiva del collettore molto minore.
Probabilmente la mia è una prima versione in cui sono passati dai collettori separati del modello 89-90 al collettore in pezzo unico, e successivamente hanno ridotto l'altezza delle nervature.
Spero che questo non creerà problemi nel futuro collegamento del carburatore al filtro aria, un problema che risolverò a tempo debito, visto che il raccordo in gomma è completamente crepato.